Topper bal kişand ser eleqeya zêde li ser pergala bogie ya dayik-keç a ku bêyî perçebûnê ji hêla AGV an traktorek ve were kişandin.
Trolleys, trailers û casters di depoyên mijûl û navendên belavkirinê yên îroyîn de rolek girîng dileyzin, ku li wir birêvebirina kêmbûna kedê ya domdar, astengiyên zincîra peydakirinê û zêdekirina cildên fermana e-bazirganî hewce dike ku hevrêziya li ser cîhê baldar hewce bike.Li wir, gerîdeyên hilbijartî tiştan ji cîhek berbi cîhek din vediguhezînin, trailer "trên"ên erebeyên ne-motorkirî yên girêdayî li dora sazgehê hildigirin, û kelûpel jî manevrakirina refik, erebe û alavên din hêsan dike.
Bi hev re, van her sê stûnên depoyê piştgirî didin tevgera tiştan, envanter, û tiştên din ên li navendên bicîhkirinê an operasyonên din.Mîna piraniya alavên hilgirtina materyalê, erebe û trailer bêtir otomasyon û kapasîteyên xweser hene.Mînakî, wesayîtên rêwerzkirî yên otomatîkî (AGV) bêyî ku hewcedariya ajokarek an operatorek li balafirê be li dora saziyek xweser dimeşin.
"Çavkaniyên mirovî pirsgirêkek mezin e ku pargîdanî niha pê re têdikoşin.Tenê têra wan kesan tune ku hemî karan bikin, "got BG Edwards, cîgirê serokê firotanê û kirrûbirrê ji bo pêvajoya Creform Corp. bi destan - bi pîvanên otomasyonê.
Di bersiva daxwazek xerîdar de, Edwards got Creform çend pêkanînên nû pêşxistiye ku pêvajoyên otomatîkî di nav sazgehên heyî de yek dike.Mînakî, pargîdanî di van demên dawî de kartolên hevalbendên xwe yên desta yên heyî otomatîk kir.
Naha, li şûna barkirina selikan negirêdayî, pargîdanî bi tenê AGV-ê bar dike û dûv re ji bo pêvajoyek din tiştan vediguhezîne xeta sereke.
Edwards got ku pargîdanî di heman demê de bêtir çareseriyên derveyî-raftê jî daxwaz dike, di nav de sêwirandin, çêkirin, komkirin, ceribandin û sazkirin.Di heman demê de hewceyê wan piştgirîya şêwirmendiyê ya din jî heye, ku Creform bi hêsanî peyda dike.
"Şirket dixwazin ku em tevlê bibin û nas bikin ka em dikarin li ku derê çareseriyên otomasyonê peyda bikin, ku ji ya berê cûda ye," Edwards got."Pir caran, di van projeyan de, xerîdar hema hema sînorên zelal hene.Îro, ew jî li ramanên nû digerin û ji bo pirsgirêkên xwe hin nêzîkatiyên ne kevneşopî peyda dikin."
Yek ji pirsgirêkan nebûna cîhê belaş e li bargehek an navendek belavkirinê, ku her metre cîhê horizontî û vertîkal bi nirx e.Ji bo ku ji xerîdarên xwe re bibe alîkar ku bi kêmbûna cîhê re mijûl bibin, Creform mezinahiya laşî ya amûrên xwe kêm kiriye.Ji hêla din ve, hin xerîdar daxwazên yekîneyên mezintir dikin, meylek ku pargîdanî teşwîq kiriye ku dest bi çêkirina AGV-ên 15 û 20 lingan dirêj bike (li gorî modelên 10-lingê standardtir).
Trolleya nûjen a ji Kinetic Technologies armanc dike ku pêvajoya dakêşanê hêsan bike û ergonomîk çêtir bike.
Creform di heman demê de lihevhatina alî-bi-alî li hilberên xwe zêde kiriye, zane ku dibe ku di hin rewşan de hewce bike ku selikan di nav deverên teng de bi cih bibin, nemaze dema ku pargîdanî hewl dide cîhê hilanînê yekalî bike.
"Di dawiyê de, her kes selikek kêm-parastin, pêbawer dixwaze," Edwards got, "ew bikêr û ewledar e."
Berî ku pandemîk biqede, Topper Industrial gelek daxwaz ji bo trolleyên ku dikarin ji hêla AGV ve werin kişandin wergirtin.Digel ku daxwaziya vebijarkên otomasyonê di van 2,5 salên çûyî de domdar maye, bêtir pargîdanî bala xwe didin hilberên ku pargîdanî bi salan berê pêşxistiye û "bi rastî bi berfirehî nehatine pejirandin," got Serok Ed Brown.
Ew ji bo pergalên trolleyên dayik-keç ên ku ji hêla AGV an traktoran ve têne kişandin daxwazek zêde dibîne.Pergal ji troleyek mezin a bi çarçoveyek dêûbav û du an zêdetir trolleyên zarokan ên piçûktir pêk tê, ya paşîn di çarçoveyek berê de tê danîn.Gava ku selika alîkar di hundurê de tê girtin, tevahiya meclîsê dikare wekî yek meclîsê an bi domdarî were kişandin.
"Ew bi Topper re pir populer in," Brown got, û anî ziman ku 10 ji fermanên mezin ên pargîdaniyê yên 1 mîlyon dolar an jî zêdetir niha bi Pergalên Keçika Mother Daughter ve girêdayî ne.
Dibe ku xala sereke ev be ku ev kelûpel ne hewce ne ku werin veqetandin.Di şûna wê de, selika piçûk bi tenê di selika "dayikê" ya mezin de tê kişandin.Trolley bi gelemperî ji bo tesîsên ku têra xwe cîhê rêgezê hene ku wan bicîh bikin minasib in.
Mîna gelek hilberînerên din, Topper ji bo hilberên xwe bi peydakirina kêm a madeyên xav û hêmanan re rû bi rû dimîne.Brown bi bîr tîne: "Demek hebû ku min nû pargîdaniyek dest pê dikir, û heke hûn şeş an heft hefte li paş bimînin, dê xerîdar biçin cîhek din.""Niha ew çar qat bûye," wî ji pargîdaniyên ku îsal selik, trailer û kelûpelan dikirin got ku wê demê di planên xwe de cîh bikin, şîret li wan kir ku wextê xwe bigirin da ku hilberên rast ji bo serîlêdanên taybetî bibînin.
Ev ne tenê guncan garantî dike, lê di heman demê de rê li ber zêdebûnê li cîhên nepêwîst digire.Brown got, "Wextê xwe bigirin da ku pê ewle bibin ku tevahiya hilber li gorî taybetmendiyên we hatî sêwirandin," got Brown, "heta vîdyoyên kesane."
Li Hamilton Caster & Mfg. Li Hamilton Caster & Mfg.Co., cîgirê serokê kirrûbirrê Mark Lippert daxwazek mezin ji bo xeta kastî û çerxên AGV ya pargîdanî dibîne. Vice-president bi marketingu Company Hamilton Caster & Mfg. Cîgirê Serokê Kirrûbirrê ji bo Hamilton Caster & Mfg.Co. Mark Lippert dibîne ku daxwazek ji bo rêza kastî û çerxên AGV ya pargîdanî zêde dibe.在Hamilton Caster & Mfg.在Hamilton Caster & Mfg.Co.，营销副总裁Mark Lippert 看到对该公司AGV 脚轮和车轮系列的需求增加。 Vice-president bi marketingu Company Hamilton Caster & Mfg. Cîgirê Serokê Kirrûbirrê ji bo Hamilton Caster & Mfg.Co. Mark Lippert balê dikişîne ser daxwaziya zêde ya ji bo rêzek çîp û tekeran ji bo AGV.Wateya wê heye, ew dibêje, ji ber ku bêtir pargîdanî li sazgehên xwe bêtir otomasyonê bicîh dikin da ku bandorên kêmbûna kedê ya domdar berteref bikin.Zêdetir pargîdan li vebijarkên sofîstîketir digerin, wekî makîneyên avêtina germahiya bilind û makîneyên avêtina pola zengarnegir, Lippert dibêje.
Lippert destnîşan dike: "Ev ne operasyonên weyên mezin ên adetî ne ku hûn hewcedariya we bi kastên nû wekî qutiyek amûrê ne.""Dibe ku ew xwediyê otoklavek an firneyek bi mezinahiya pîşesaziyê bin ku heya 750 pileyî germ dibe, û ji wan re pêlavên ku karibin li ber şert û mercên dijwar bisekinin hewce ne."
Rolên Hamilton Inferno di rêzikên MagmaMax-ê yên sivik, navîn û giran de hene û dikarin li gorî hilberê ji 150 heta 9000 lîreyan bigirin.
Serkeftina herî paşîn a Hamilton di tîrêjên pêlavê yên pîşesazî yên giran de tirekek forkliftê ye ku li ser bingehek makînekirî ya ku di hundurê de ji hêla çêker ve hatî çêkirin tê "pêçandin".Ji bo sepanên giran hatine sêwirandin, tirek bi gelemperî di vîncên gantry, alavên avakirina mezin û sepanên hewayê de tê bikar anîn.Hilberîner di heman demê de van demên dawîn rêzek kaster û çerxên UltraGlide jî derxist.Ew ji bo sepanên ergonomîk zivirîn û zivirîna siviktir vedigirin û kêmtir hêz hewce dikin, tê wateya jiyana AGV dirêjtir.
Li gorî Lippert, hilbera nû enerjiya ku ji bo barkirina bi destan an jî mekanîkî hewce dike kêm dike û xwedan rûberên zivirî yên serbixwe ye ku tevliheviyê ji holê radike û zivirîna wê hêsantir dike."Em wan di hundurê malê de çêdikin, û em ji ber vê yekê pir bi heyecan in," dibêje Lippert, ku şîretan li pargîdaniyan dike ku bi baldarî vebijarkên xwe bihesibînin berî ku lîstokên taybetî yên medya hilbijêrin û bikirin.
Lippert got: "Ji yên ku pir kes difikirin bêtir kaster hene, ji ber vê yekê têlefonê hildin û bi pisporek re bipeyivin berî ku hûn bijartina xwe bikin.""Bi têgihiştina serîlêdana roller, kapasîteya barkirina wê, û şert û mercên karanînê, divê ew bi lez şîreta pispor peyda bike ka kîjan roller an çerx dê çêtirîn pêk bîne."
Lippert dibêje, dema ku ji bo barkirinek an kapasîteya barkirinê hejmara gêran têne hesibandin, çêtirîn e ku meriv kapasîteya barkirinê bi sê û çar veqetîne."Mirov her gav li barên nehevseng an rûberên zemînê (ango dema ku girêkên berfirehkirina betonê datînin) nafikire," wî rave kir."Di van xalan de, bar tenê dikare di navbera sê gerokan de were dabeş kirin, ji ber vê yekê çêtir e ku dema ku kapasîteya barkirinê tê hesibandin, ew bi sê parçe bikin."
Naha, Kevin Kuhn, serokê Teknolojiyên Kinetic, ji ber pandemiyê û bandora wê ya li ser bazara kedê, qutkirina zincîra peydakirinê û qedexeyên din, gelek daxwazek girtî dibîne.Ew daxwazên ku ji niştecîhên mezin bigire heya fermanên pir piçûk digire dest û hêj bandorên neyînî yên enflasyonê an îhtîmala paşveçûnek ku bandorê li karsaziyê dike nedîtiye.
"Li gorî nêrîna me, ev bazarek baş û zexm e," Kuhn got."Lêbelê, xwendina pelên çayê niha dijwar e."
Di vê salê de, Kinetic li ser pêşxistina çareseriyên xwerû yên ji bo xerîdaran, bi giranî li ser AGV, robotîk û ergonomîk sekinî.Wekî ku hilberînerek trolleyên pîşesaziyê, trolley û pergalên veguhêz ên ku ji bo pergalên lojîstîkî yên bikêrhatî hatine sêwirandin, pargîdanî sala borî hejmarek hilberên nû destnîşan kir da ku hewcedariyên xerîdar bicîh bîne.Di pir rewşan de, ev nûbûn bi mebesta hêsankirina pêvajoya hilweşandinê û başkirina ergonomiyê ne.
Kuhn got, "Em li hawîrdora xebatê ya îroyîn de dinihêrin ka meriv çawa hilberîn û karanîna materyalê di warê hilanîna materyalê de qebûl dike.""Ev yek otomasyonê bi baldarî li ser hêsankirina tiştan ji bo her kesê ku di kargehek an depoyek de dixebite vedihewîne."
Kesê ku niha di selikekê de veberhênanê dike, pêdivî ye ku bi dabînkerek re bixebite ku "her roj di vê cîhê de dilîze" û fam dike ku dibe ku ji hilberê bêtir ji çavan hebe, Kuhn got."Kar hêsan xuya dikin, lê heya radeyekê, dema ku ew baş têne çêkirin, ew dikarin tevlihev bibin."
Dema şandinê: Sep-28-2022