Hin di salên 1990-an de, dengê rêwîtiyê dest pê kir.Guhertinên berê ji hêla îcadên naskirî ve pêk hatin: dema ku motora hilmê ya bihiskê şûna çerxa keştiyê ya nalîn (an jî gemiyê dihejîne);jetê pêpelûka xitimandinê qul kir.Lê ev vebijêrka nû demokratîktir û berfirehtir e.Ew dikare li her derê were bihîstin - li her rêça nerm û li cîhên ku rêwî pir caran diçin: li stasyonên trênê, li lobiyên otêl û li balafirgehan.Ez bi şev û roj li kolana nêzî mala me dibihîzim, lê dibe ku bi taybetî serê sibê gava ku mirov diçin rêwîtiyên dirêj.“Doo-doo, doo-doo, doo-doo, doo-doo” – Empresyonîstên zarokan vê yekê wiha vedibêjin.Ger me sî sal berê vî dengî bibihîsta, dibe ku me xeyal bikira ku skaterek di navberê de serê sibê radibe ji bo pratîkê.Naha ew kes dikare her kes be: parêzerek bi perûk û kaxezên dadrêsî, malbatek ku ji bo du hefteyekê li Algarve mana xwe heye bagaj têra xwe heye.Sivik an giran, mezin an piçûk, valîzeke din li ser rêya xwe ya ber bi rawestgeha otobusê an metroyê di nav şikestinekê de diqelişe.
Beriya ku valîz bûn teker jiyan çawa bû?Mîna gelek mirovên ji nifşa xwe, bavê min jî qutiyên me yên kartonê li ser milê xwe yê çepê dixist.Ew mîna deryavanekî û gemar bû, mîna ku sîngek giran nikaribe ji papagayekê zêdetir giraniya xwe bike, her çend ev tê vê wateyê ku ji bo kêfê ji sohbetê bigire, ew her gav diviya biçûya aliyê rastê, berî ku ew bersiva pirsên neçaverêkirî li milê çepê bide. diviya bû bizivire.di wî alî de hêdî û bêhnfireh, mîna hespekî çavgirtî li ber silavekê.Min tu carî teknîka milan nezanibû û ji xwe re fikirîm ku destikên valîz hene û ji bo karanîna wan têne bikar anîn, her çend dibe ku sedema rastîn ew be ku ez têra xwe ne hêzdar im.Bavê min dikare bi çenteyên xwe rêyên dirêj bimeşe.Sibehek roja Yekşemê, gava birayê min ji malê vegeriya RAF-ê, tê bîra min ku bi wî re du kîlometran li çiyayan ber bi qereqolê ve meşiyam, neguheztinek din tune bû, lê me nedikarî wê bibîne.Bavê min çenteyê rêwîtiya kurê xwe avêtiye ser milên xwe mîna ku ew ji çenteyê pêve ne tiştek din be, ku koroya wê demê di strana Top 10 "The Happy Bum" de li ser stran digot.
Yên din teknîkên din tercîh dikin.Wêneyên kolanan nîşan dide ku gerokên pitikan bi valîzên betlaneyê tije ne, dema ku hê bêtir gerok di hembêza diya xwe de dihejin.Ez guman dikim ku dêûbavên min ev tevger wekî "hevbeş" dihesibînin, dibe ku ji ber ku carinan carinan malbat ji deynê kirê derdiketin ("ronahiya heyvê derbas dibe").Bê guman, pere her tişt e.Ger hindik bagajên we hebin, hûn dikarin gazî taksî û dergehvanan bikin an valîzên xwe radestî trênê bikin, rehetiyek ku betlaneyên Clyde Coast di salên 1960-an de û bi kêmî ve 1970-an de hewce dikir.xwendekarên Oxford.Wusa dixuye ku karê Waugh an Wodehouse ye, lê tê bîra min ku diya hevalek xwe ya bi ambargoya civakî jê re got, "Bide porzerek şilî û bihêle ew te û qutiyên te li North Berwickê li trênê bixe."Hebûna valîzên bê teker girêdayî çîneke xulamên kêm-paedar e, yên weha sarikên bi kiras sor, yên ku hîn jî li ser platformên rêyên hesinî yên Hindistanê têne dîtin, çenteyên xwe bi jêhatî li ser serê xwe datînin û pê re direvin, rêwiyê bêtecrube di tirsê de dihêlin. da ku ew careke din nebîne.
Lê dixuye ku çerx ne ji ber bihabûna kedkaran, ji ber dûrbûna mezin û şênber a balafirgehan derketiye.Lêkolînek bêtir hewce ye;di dîroka tiştên rojane de hê jî sîngên ku têne dîtin hene ku tiştek mîna Henry Petroski di qelemê de an Radcliffe Salaman di kartolekê de bihêlin, û hema hema her îcadekê, ji yekê zêdetir kes dikare bi qanûnî ji bo rûmeta xwe îdîa bike.Ev.Amûrên bi teker ên ku bi valîzên xwe ve girêdidin ji salên 1960-î vir ve hene, lê heya sala 1970-an ku Bernard D. Sadow, cîgirê serokê pargîdaniyek çêkera bagajan li Massachusetts, ev fikir hebû.Gava ji betlaneya malbatê ya li Karibik vedigere malê, wî bi du valîzên giran re têdikoşe û li gumrikê mêze dike ku çawa karbidestên balafirgehê alavên giran li ser paletek bi teker bi hindik an bê hewildan diguhezînin.Li gorî raporta Joe Sharkley di The New York Times de 40 sal şûnda, Sadow berî ku vegere ser karê xwe ji jina xwe re got, "Tu dizanî, ev valîz ji me re lazim e."valîzeke mezin bi kemberek li pêş.
Ew dixebite - baş e, çima na?- Du sal şûnda, nûjeniya Sadow wekî Patenta Dewletên Yekbûyî #3,653,474 hate tomarkirin: "Balajê Rolling", îdîa kir ku ew ji rêwîtiya hewayê îlhama xwe girtiye.Berê bagaj ji hêla dergevanan ve dihatin hilgirtin û li tenişta kolanê dihatin barkirin û daxistin, û termînalên mezin ên îroyîn… tevliheviya barkirina bagajan, ku dibe ku bûye dijwariya herî mezin a ku heya niha pê re rû bi rû maye, girantir dike.Rêwî".populerbûna valîzên teker hêdî hêdî bû.Zilam bi taybetî li hember rehetiya valîzeke li ser tekeran-"tiştek pir mêrane," Sadow di The New York Times-ê de bi bîr dixe- dema ku di rastiyê de valixdana wî wesayitek pir mezin û çar teker bû ku bi horizontî ve dihat kişandin.Mîna televizyona Logie Bird, ew zû bi teknolojiya pêşkeftî hate guheztin, di vê rewşê de "Rollaboard" ya du-teker ku ji hêla Robert Plath ve di sala 1987-an de hatî sêwirandin. .endamên.Skateboardên Roller xwedan destikên teleskopî ne û dikarin bi zivirînek sivik verastal werin gêr kirin.Dîtina karmendên firînê ku wan li dora balafirgehê hildigirin, îcada Plath ji pisporan re dike valîzek.Zêdetir jin bi tena serê xwe seferê dikin.Çarenûsa valîzeke bê teker tê biryar.
Vê mehê min guhertoyek çar-teker a Rollaboarda kevn li seranserê Ewropayê ajot, guhertoyek ku ez pê dereng mabûm ji ber ku du teker di cîhana mêranî ya bagajên kevn de têra guneh xuya dikirin.Lêbelê: Du teker baş in, çar çêtir in.Em bi rêgezek dor û berek dijwar - 10 trên, du vapor, metro, sê otêl - gihîştin wir, her çend ez fam dikim ku ji min re dijwar e ku ez min bixim asta Patrick Leigh Fermor an Norman.astê, lê wisa xuya dike ku destkeftiyek e ku dê ji bo yek ji van hilkişanan çu carî taksiyek hewce neke.Veguhestina gelemperî bi hêsanî tê gihîştin.Em bi hêsanî di navbera trên, qeyik û otêlan de diçûn;li ser riyên baş û birûsk, dixuya ku çar teker enerjiya xwe çêdike, û gava ku rewş dijwar dibe (mînak, Tour de France wekî gerîdeya peyarê dihat gotin), hêsan e ku meriv dîsa li du tekeran vegere.Wheeler û berjêr berjêr berdewam bike.
Dibe ku selik di şiklê xwe yê herî pak de ne mal e.Vê yekê mirovan teşwîq kir ku ji hewcedariya wan zêdetir - ji ya ku di serdemek bê teker de dikarin hilgirin - di valîzên bi mezinahiya sindoqên barkirinê de ku rêyên kamyon û otobusan xitimandine.Lê ji bilî firînên erzan, ti pêşkeftinên din ên nûjen rêwîtiyê hêsantir nekir.Em vê deyndarê Sadow û Plath, û her weha çerxên plastîk ên domdar û femînîzmê ne.
Dema şandinê: 10-ê Tîrmeh-2023