Hin di salên 1990-an de, dengê rêwîtiyê dest pê kir.Guhertinên berê bi îcadên naskirî pêk hatin: dema ku motora hilmê ya nalîn li şûna çerxa gerîdeyê (an jî gemiyê dihejîne);perwaneya qermiçî ji hev ket.Lê ev guhertina nû demokratîktir û berbelavtir e.Ew dikare li her derê were bihîstin - li her kuçeyek şîn û li cihê ku rêwî bi gelemperî kom dibin: li stasyonên trênê, li lobiyên otêlê, li balafirgehan.Ez bi şev û roj li kolana nêzî mala me dibihîzim, lê dibe ku bi taybetî serê sibê gava ku mirov diçin rêwîtiyên dirêj."Braddle, delirium, delirium, déliry, delirium, delirium," zarokên Impressionist ev çawa vegotin.Ger me 30 sal berê vî dengî bibihîsta, dibe ku me xeyal bikira ku skaterek xêzkirî di berbanga sibê de radibe pratîkê.Naha ew dikare her kes be: parêzerek bi perûk û kaxezên qanûnî, malbatek ku du hefte li Algarve bi bagajan digere.Sivik an giran, mezin an piçûk, valîzeke din di rê de ber bi rawestgeha otobusê an metroyê ve di qulika peyarê de diqeliqe.
Beriya ku valîz bûn teker jiyan çawa bû?Mîna gelek mirovên ji nifşa xwe, bavê min jî qutiyên me yên kartonê li ser milê xwe yê çepê dixist.Ew wek deryavanekî jîr bû, mîna ku sîngek giran nikaribe ji papagayekê zêdetir giraniya xwe bike, her çend ev tê wê wateyê ku ji bo ku meriv ji sohbetê kêfxweş bibe, divê her gav ber bi rastê wî ve bimeşe;berî ku ew bikaribe bersiva silava neçapkirî ya ji çepê bide, hêdîka û bi qestî, mîna hespekî çavên girtî ber bi wî alî ve zivirî.Min tu carî teknîka hilgirtina wê li ser milê xwe negirt û ji xwe re fikirî ku ger destikên valîz hebin, wê hingê ew dikarin werin bikar anîn, her çend sedema rastîn ew be ku ez têra xwe ne hêzdar im.Bavê min bi bagaj li ser pişta xwe dikare rêyên dirêj bimeşe.Sibehek roja Yekşemê, gava birayê min ji betlaneya malbatê vedigeriya RAFê, tê bîra min ku ew bi du kîlometreyan ber bi çiyayan ve ber bi qereqolê ve ajotibû, dema ku rêwiyên din tune bûn;bavê min tûrikê kurê xwe hilgirt ser milên xwe.ew dişibihe çenteya piştê ya ku koroya di strana "Jolly Wanderer" de distira, ku di wê demê de di deh top de bû.
Yên din teknîkên din tercîh dikin.Wêneyên kuçeyan zarokên di kursiyên pêlavan de valîzên cejnê tijî dikin, dema ku kursiyên sivik di hembêza dayikên xwe de radiwestin, nîşan didin.Ez guman dikim ku dêûbavên min ev tevger wekî "hevbeş" dihesibînin, dibe ku ji ber ku malbatên ku ji paşdexistina kirê direvin carinan bi vî rengî tevdigerin ("Moonlight").Bê guman, pere her tişt e.Tewra hindik be jî, hûn dikarin taksî û barkêşan siwar bikin an valîzên xwe bi trênê bigihînin pêş - bi kêmanî heya salên 1970-an, hîn jî di salên 1960-an de ji betlaneyên peravên Clyde û xwendekarên Oxford re peyda dibin.Wisa rehetiya.Wusa dixuye ku ew karê Waugh an Wodehouse ye, lê tê bîra min ku hevalek dibistanê ji hêla diya wî ya bi ambargoya civakî ve jê re got, "Şîlingek bide porzer û bila ew te û sindoqên te li trênek li North Berwick bike."Hebûna valîzeke bê teker girêdayî çîneke xizmetkaran e, ku bi qîmetê pere tê dayîn, û van sarikên bi kirasê sor hîn jî li ser platformên rêyên hesinî yên Hindistanê têne dîtin ku bi jêhatî çenteyên we li ser serê xwe kom dikin.dîsa bibînin.
Lê wusa dixuye ku çerx ne lêçûnên kedê, lê dûrahiyên mezin ên balafirgehan destnîşan dikin.Lêkolînek bêtir hewce ye;di dîroka tiştên rojane de, çente hîn jî ne di asta zanistiyê de ne ku Henry Petroski ji bo pênûsan an Radcliffe Salaman ji bo kartol di asta akademîk de kiriye, û, hema hema wekî her îcadekê, ji yekê zêdetir kes dikare bi maqûl îdia bike ku pesnê xwe dide.Amûrên bi teker ên ku bi çenteyên xwe ve girêdidin di salên 1960-an de derketin, lê heya sala 1970-an ku Bernard D. Sadow, cîgirê serokê pargîdaniyek hilberîna bagajan li Massachusetts, bû epiphany.Piştî betlaneya li Deryaya Karibik du valîzên giran hilgirt ser pişta xwe, wî li gumrikê nihêrî ku çawa xebatkarek balafirgehê alavên giran li ser paletek bi teker hema hema bêyî hewildan diguhezîne.Li gorî raporek New York Times ji hêla Joe Sharkley ve 40 sal şûnda, Sadow ji jina xwe re got, "Tu dizanî, ev valîz e ku em hewce ne," û dema ku ew vegeriya ser karê xwe, wî skates ji qurmê dolabê derxist. .û ew di valîzeke mezin a ku li pêş wê xêzek lê heye bi cih kirin.
Ew dixebite - baş e, çima na?- Du sal şûnda, nûjeniya Sadow wekî Patenta Dewletên Yekbûyî #3,653,474 hate tomarkirin: "Bagaja Rolling", ku îdîa kir ku rêwîtiya hewayî îlhama wî bû."Berê bagaj ji hêla barkêşan ve dihatin desteser kirin û li cîhên dostane yên kolanan dihatin barkirin û barkirin, lê termînalên mezin ên îroyîn ... tevliheviya hilgirtina bagajan girantir dike, [ku] dikare bibe pirsgirêka herî mezin ji bo rêwiyên balafirgehê.", valîzên bi teker hêdî hêdî têne girtin.Zilam bi taybetî li hember rehetiya valîzên bi teker - "tiştek pir mêrane," Sadow di The New York Times-ê de bi bîr tîne - û rastiya ku çenteya wî pir mezin bû û çarşefek şikestî ya horîzontal bû.Mîna TV-ya Logie Baird, ew zû bi teknolojiya pêşkeftî hate guheztin, di vê rewşê de Rollaboard-a du-teker ku ji hêla pîlotê Northwest Airlines û dilxwazê DIY Robert Plath di 1987-an de hatî çêkirin. Di sala 1999-an de hatî sêwirandin, wî modelên xwe yên destpêkê firot endamên ekîban.Tabloyên pêlavê xwedan destikên teleskopî ne û dikarin bi ziravî ya hindik ve bi rengek vertîkal werin gêr kirin.Dîtina peywirdarên firînê ku wan li dora balafirgehê rêve dibin, îcada Plath ji pisporan re kir valîz.Zêdetir jin bi tena serê xwe seferê dikin.Çarenûsa valîzeke bê teker tê biryar.
Vê mehê, ez bi guhertoyek çar teker a Rollaboardek kevn geriyam li seranserê Ewropayê, guhertoyek ku ez pê dereng mabûm ji ber ku du teker di cîhanek mêranî ya bagajên kevn de têra guneh xuya dikirin.Lê: du teker baş e, çar teker çêtir e.Em bi zivirînên çolê gihîştin wir - 10 trên, du vaporên golê, metro, sê otêl - her çend ez fam dikim ku ji min re dijwar e ku ez biçim cîhek bi Patrick Leigh Fermor an jî Norman Lewis di heman astê de ye, lê xuya dike ku yek serkeftinek e. van veguheztinan dê taksiyek hewce bike.Veguhestina giştî ya tevahî.Em bi hêsanî di navbera trên, keştî û otêlan de diçûn;li ser riyên baş û şênber, dema ku rê dijwartir dibe, çar teker dixuye ku hêza xwe hildiberînin - mînakî, li Tour de France, ku bi navê Pave tê zanîn - vegerandina li ser du tekeran hêsan e.û ber bi jêr ve berdewam bike.
Belkî hilgirtina valîz ne tiştekî baş e.Vê yekê mirovan teşwîq kir ku ji hewcedariya wan zêdetir - ji ya ku dikarin di rojên bê teker de hilgirin - di valîzên bi mezinahiya bermîlên behrê yên ku lobiya pêşiya van û otobusê tevlihev kiribûn hilgirin.Lê ji bilî firînên erzan, ti pêşkeftinên din ên nûjen rêwîtiyê hêsantir nekir.Em deyndarê Sadow û Plath, tekerên plastîk ên domdar û femînîzmê ne.
Dema şandinê: Gulan-10-2023