YT Jeffsy 29, ku wekî pismamê sivik û dûr-bilind ê YT Capra-ya pir populer tê hesibandin, jê re "hevalê weya çêtirîn" tê gotin ku ji hilkişîn û daketinan kêfê bike.
Hemî ji bilî asta têketinê Core 2 Jeffsy bi şeklê ku naha bi Pîşesaziya YT re hevwate ne, yên mayî fîbera karbonê ne.
Xeta fîbera karbonê ya sinius bi rêvekirina kabloya hundurîn re bi tevahî yekgirtî ye û ji hêla parêzek dakêşanê ya gomîkî ya guhezbar ve, û her weha zencîre an parêzvanên şûştinê yên li ser kursiyê tê parastin.
Hilgirên ducarî hatine sêwirandin ku ji qirêjiya herî dijwar dûr bixin, û di çîyayê şokê yê jêrîn de tabloyek hilavêtinê ya ku bi hêsanî tê zivirandin rê dide hin verastkirina geometrîkî.
Ji ber ku cîh di sêgoşeya pêş de tixûbdar e û şiyana hilgirtina şûşeyek avê naha ji bo pir kesan karek mezin e, YT şûşeya avê ya 600ml Thirstmaster 4000 ya kurt û domdar wekî pêvekek vebijarkî ya ku li cîhê jêrîn diqelişe destnîşan kir.Pergala Fidlock-ê ya ku bi xweşikî hatî pozîsyona xwe dişoxilîne.
Ew ji hêla platforma sekinandina Virtual Four-Link (V4L) ya YT-ê ve hatî modul kirin, soz dide hemî peyvên asayî tevî hesasiyet, piştgirîya navîn û pêşkeftinê.
Bi nîşanek tenê di binê 6 lingan de, min yekî mezin hilbijart ku digihîje 470 mm.
Berika jêrîn 32 mm li binê eksê dadikeve, dihêle ku rê bizivire, her çend ew dikare bi çîpek felqê heta -24 mm were bilind kirin.
Li gorî ADN-ya bisiklêtê, goşeya lûleya serê 66/66,5-pileyî ya verastkirî li aliyê asêtir radiweste.
Jeffsy Core 3 yek ji wan bisiklêtan e ku ji bilî tekeran pêdiviya wê bi çend nûvekirinan heye, ku min bi lastika Maxxis Dual Compound re hişk û nebaxşîn dît.
Forma Fox Float 36 Performance Elite ya bi şokê GRIP2 çalakiya sekinandinê ya nerm lê baş-kontrolkirî peyda dike, her weha şoka Float DPX2 ya hevbeş jî dike.
Rêzeya pêlavê ya berfireh a ajokera SRAM GX Eagle arîkariyek bi xêrhatin e li ser çiyayan, û di 12 mehên xwedîkirina bîsîkletê de, guhertin hema hema bêkêmasî bû.
Tekerên DT Swiss M1900 Spline bi heman rengî bandorker in, yên ku, tevî hin bandorek rêkûpêk jî, ji bişkokên dengbêjan pir bala xwe nadin.
Posta dropperê ya YT ya Postman ji bo guheztina kabloyan pêbawer û bê êş îsbat kiriye, lê postek dilopek dirêjtir li ser bîsîkletên her mezinahiyê dê bi dîtina min ew çêtir bikira.
Ji ber ku ev bisiklêta ku min sala borî ji bo kovara xwişka BikeRadar UK Mountain Bike ceriband ev bû, min fersend dît ku Jeffsy Core 3 di cûrbecûr şêwaz û şertên siwarbûnê de biceribînim.
Bi tevayî, wî bi heybetî kir, tewra gava ku ew bi bêaqilî li Parka Bisîkletê ya Welsh-ê li jumperek mezin ket.
Ew ji hewcedariyên paşîn piçek bêtir zivirîna pedal kêm e, û goşeya serê hinekî kêmtir e.
Li ser bisîkletek rêgezê ya navîn a bi vî rengî, performansa hilkişînê ya herî girîng e, ji ber vê yekê demên dirêjtir di nav zincîreyê de wekî karekî nexwazin.
Bi tevayî, Jeffsy dikare bi rehetî mîlan bişkîne, û goşeya lûleya rûniştinê ya bi bandor 77/77.5-pile dihêle hûn li ser pirê çolan baş li ser stûyê jêrîn rûnin.
Tekerên Maxxis Minion DHR II bi têra xwe guheztinek heye ku hêzê li ser zemînek şêlandî an qelî qut bike, dema ku pêkhateya lastîkî ya hişktir, her çend ji bo dakêşan ne çêtirîn be jî, ji nasîna zêde ya ku bi gelek bisîkletên rêgezê yên hêzdar, bîsîkletên bêhêz û enduro re tê xwe diparêze..
Wusa dixuye ku hûn ji ya ku we hêvî dikir zêdetir enerjiyê dixebitînin, û ev ji ber xebata dijwar a di zincê de ye.
Lihevhatina rawestana pir çalak a V4L ya Jeffsey xuya dike ku di bin barkirinê de squatek berbiçav e, taybetmendiyek ku hişt ku ez çerxa 3-yemîn a Fox DPX2 bikirim da ku hema hema hemî hilkişînên mezin "pin" bikim.
Xwezî, barên bilindkirina şokê ew vebijarkek çêkir, û bi hev re bi moda "Navenda" re, hêsan bû ku meriv mîhengên ji bo hilkişînên wavî û kêşeyên sivik ên dirêj û dijwar bistînin.
Axaftina rêyên pêlavî, ez ê pêşwaziya kursiyek dirêjtir bikim ji rêwîtiya 150 mm YT Postman ku min li ser bîsîkleta xwe heye, nemaze dema ku lûleya rûniştinê ji 200 mm zêdetir paqijiya hundurîn hebe.
Di warê guncan de, SDG Belair 3.0 saddle hêjayî gotinê ye ji ber ku ew pir rehet e (qet nebe li gorî min), hevsengiya nerm û piştgirîyê ya çêtirîn pêşkêşî dike.
Li ser bisiklêtê rabin û hûn hîs dikin ku her tişt li cihê ku divê lê be ye, û stûna jêrîn destûrê dide we ku hûn bi pêbawerî "bikevin hundurê" bîsîkletê da ku hûn pê pêbawer bin ku hûn ji destpêkê ve wê bavêjin quncikê.
Min bisîkletê hema hema 100% ji caran di du pozîsyonên geometrî de ku ji hêla çîpê flip ve têne pêşkêş kirin de direve, û her çend ew di warê navenda giraniyê de baş bû, dîsa jî min xwest ku goşeyek lûleya serê siviktir bixwazim.
Digel ku 66 pileyî ne xweş e, li ser bisîkletek ku ji bo siwarbûna xaçerêyê hatî sêwirandin ku we teşwîq dike ku hûn gava bilez an li ser rûyên asêtir hêdî hêdî hêdî bibin, ez dixwazim ku çerxa min a pêşiyê ji bo aramiyê pêşdetir be.alîkarî.
Bê guman, di rastiyê de, ev tenê yek faktorek di karên tundtir ên motorsîklêtê de dibe.Ji bo bisiklêtên bikêrhatî yên gelemperî, navendên derveyî rê, hwd. Pêşkêşiya bilez a ku ji hêla geometriya kompakt ve tê peyda kirin, wê 29erek bilez ji bo karsaziya teknolojiyê ya hêdî minasib dike.
Ew ji jor ve bertek nîşan dide û dûv re ber bi jor ve diçe da ku bi hin lêdanên pir dijwar re mijûl bibe.
Fox şokê vê yekê baş hildibijêre, û verastkerên leza bilind û nizm ên serbixwe yên li ser forkê alîkariya zêdekirina piştgirîya forkê dikin û pêşî lê digirin ku ew nekevin da ku goşeya serê zêde zêde bike.
Ez her dem di warê kêşanê de ji pêş û paşiya paşîn a Maxxis Minion DHR II temaşevanek mezin bûm, lê li ser Jeffsy, gomaxa 2-pêkhatî ya hişktir li gorî serhişkiya 3C ya ku ez bikar tînim, li pêş hinekî nebaş xuya dike.teker Pêşbînîkirin, ji bo astengiyan li şûna lihevhatina û aqilmendî.
Ew di warê domdarî û leza gerîlêdanê de bijarek baş e, lê tirekek pêş a pêkhatî ya nerm dê guhertinek bi xêr be.
Frênên SRAM G2 R, yên ku li ser daketinê jî hatine ceribandin, modulasyon û girtina hişk in, û di pir rewşên derveyî rê de xwedan hêzek pir in, lê di êrîşên giraniya domdar de xwe kêm hîs dikin.
Wekî kesek bi stûyê siviktir, siwarên giran wê hema bê guman wê bêtir bala xwe bidin.
Digel ku tirên dikarin hinekî hişk bin û rêwîtiya posta kursiyê piçek kurt dibe, kîta çêkirinê pir pratîk e.
Lêbelê, li şûna ku meriv ber bi trenda enduro-yê ve biçe, bisiklêt di kategoriya off-road/hemû-çiyayî de zexmtir cîh digire.Pêşbazên ji paşxaneyek-based gravity dikarin hestên min di derbarê goşeya serê hindik muhafezekar de qebûl bikin.
Wusa ku tê gotin, heke hûn li ripperek pêbawer a tevahiya rojê digerin ku dikare hema hema her tiştê ku hûn jê re bavêjin bixwin, hûn nikarin bi Jeffsy 29 Core 3 re xelet biçin.
Edîtorê berê yê bîsîkleta çiyê ya Keyaniya Yekbûyî Ed Thomsett di dilê xwe de dilşewatiyek dakêşanê heye, lê ji zaroktiya xwe ve her cûre bisiklêtan siwar kiriye.Wî li ser niştimanî û navneteweyî di xwar û enduro de pêşbazî kiriye, û çend salan li Alper û Kanadayê li hespan siwar kiriye, li rêyan gerandiye û bi şêwaza jiyanek axê derbas kiriye.Naha Ed ezmûna xwe ya bisiklêtan a bi salan wekî nivîskar û şîrovekar ji bo MBUK û BikeRadar nîşan dide.Ew di heman demê de çêkerek rêgezek dilpak e, ku di nav daristanên welatê xwe yê North Yorkshire de gelek rêyên asê û dijwar dişoxilîne.Van rojan, Ed kêfxweş e ku her dîsîplînekê digire û bawer dike ku nîşana hefteyek çêtir ev e ku her bisîklêta di şikefta wî de heya dawiyê qirêj e.
Ma hûn dixwazin pêşniyar, nûvekirin û bûyeran ji BikeRadar û weşangerê wê Our Media Ltd, pargîdaniyek radestkirina tavilê bistînin?
Dema şandinê: Oct-29-2022